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车用尿素溶液对车到底有什么作用

发布时间:2022-04-25 作者:admin

        浓度为32.5%,溶剂为超纯水尿素水溶液,原料为车用尿素专用原料和超纯水。为了达到*四大排放标准,公交车等柴油车应选择合适的SCR系统进行废气处理,该系统必须使用尿素溶液处理废气中的氮氧化物。因此,车用尿素溶液已成为重型卡车和公交车达到*四大排放标准的必备产品。目前,国内目前的柴油*标准GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求含硫量低于10ppm,因此具备推广条件。SC350ppm含硫油,具有推广技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性优于EGR技术,发动机变化小,燃油和机油要求低,在技术升级连续性方面具有优势。SCR催化器耐久性好,无催化器堵塞的风险。因此,SCR技术是*适合*国情的重型柴油排放技术路线。此外,工业尿素的浓度为32.5%。溶剂为超纯水尿素水溶液。生产原料为汽车尿素专用原料和超纯水。关键在于原料的纯度。从生产过程来看,虽然汽车对原料纯度的要求高于一般工业需求,但国内工艺已能满足实际应用需求。汽车尿素的生产过程不足以构建高进入壁垒。

             柴油发动机的主要污染排放物是NOX(氮氧化物)和PM(颗粒)。减少这两种排放所需的工作条件恰恰相反。因此,EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化恢复)两种技术方案满足了四国五排放的要求。
             在燃烧过程中,采用SCR技术道路的发动机已通过技术手段充分燃烧柴油,以达到有效控制PM排放的目的,而NOX在排气过程中需要将其恢复为氮(N2)和水(H2O)。该过程的恢复剂为车用尿素溶液。
            废气从涡轮增压器出来后进入排气管。尿素计量喷射装置安装在排气管上。当温度达到300℃-500℃时,喷入尿素溶液。在催化剂的作用下,尿素(NH2CONH2)水解发生NH3和CO2,NH3和NOX反应,产生氮和水排出。
             汽车尿素溶液在催化恢复反应中的控制是一个非常精细的过程。尿素的喷射量必须与NOX的浓度相匹配。如果尿素的喷射量太少,就无法达到应有的处理水平。如果尿素的喷射量过多,剩余的氨将排入大气,造成新的污染。