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车用尿素溶液使用过程中的误区,你中了几条?

发布时间:2021-07-05 作者:admin

随着国六大排放日期的临近,为了*满足*六大排放标准,市场上大部分柴油车都配备了SCR后处理装置。宁夏车用尿素溶液作为重型卡车、公交车等柴油车达到国六大排放标准的必备产品,已为大众所熟知。但是,SCR系统的使用和车用尿素的选择不可避免地会产生误解,*我们将重点讨论。

  1、烧尿素费燃油?

  一些卡友认为SCR系统会增加油耗,很可能是由于SCR系统堵塞或失效。SCR系统故障会影响排气系统的正常运行,废气无法排出,动力输出受到影响。司机觉得动力不足,深踩油门,油耗自然会上升。

  事实上,合理使用汽车尿素不仅不会增加油耗,而且可以节省更多的油耗,这让许多车主感到难以置信。原因是柴油车尾气处理液是与SCR系统相匹配的催化还原剂。虽然柴油车尾气处理液和柴油是分别添加到汽车中的两个不同容器,但尾气排放系统会按比例添加柴油和处理液。该系统经过*设计,使柴油分配均匀,燃烧充分,排放系统更加畅通,从而提高柴油的利用率和使用量,这也是长期统计的数据。

  2、屏蔽OBD照样跑?

  SCR系统访问OBD诊断系统,检测尾气氮氧化物排放是否超过限制,排放超过标准时限制车辆的行驶电力。为了降低使用车用尿素的成本,个别卡友会在检查车辆时将报告的OBD拆除并安装,或者通过屏蔽OBD装置。

  通常是通过刷ECU,改变信号来欺骗行车电脑,从而达到减少车辆尿素溶液喷射的目的。另一个更便宜的方法是在后处理器的传感器上加一个成本不到10块的螺钉,这样可以减少甚至不喷汽车用尿素溶液。

  事实上,这是一种盲目的小聪明,SCR系统长时间不使用反而会产生不可挽回的硬件损坏,维护费用远远高于车用尿素溶液,更重要的是还可能面临高处罚风险。

  3、加水也可以用?

  有的车主为了应急,会偶尔加点水混入车用尿素溶液中使用,要知道水中杂质很多,远远超出了我们肉眼的视觉范围,常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体,从而堵塞尿素喷嘴。


  4、农用尿素加水代替?

  尽管汽车用尿素溶液也是尿素,但与农用尿素大不相同,宁夏车用尿素溶液有严格的配比要求,基本上是由高纯尿素和去离子水组成;而农用尿素纯度不合格,含有大量的颗粒、金属离子、矿物质等杂质,这些成分和金属离子是机械无法接受的,危害十分明显。

  其次,自来水、矿泉水、桶装水和白开水肉眼观察非常干净,但也含有大量杂质和金属离子,容易堵塞尿素喷嘴,甚至影响整个后处理系统的正常运行。

  5、尿素对人体无害?

  一般而言,车用尿素溶液对人体无害。因为汽车尿素溶液有轻微的碱性,对人的眼睛呼吸道有一定的刺激作用,如果不慎溅到眼睛或皮肤上,请立即用清水冲洗;如果吞咽过多,则需要就医。

  另外,尿素溶液在高温环境下可游离氨气,氨气对接触的皮肤组织有腐蚀和刺激作用,长期接触氨气,部分人可出现皮肤色素沉着或手指溃疡等症状,出现这种情况,需到医院就诊。

  综上所述,只要注意以上事项,车用尿素溶液基本可以*使用。

  6、廉价尿素也照样用?

  汽车用尿素溶液对浓度控制、酸碱性、减少杂质都有严格的要求,一般便宜的尿素含有缩二脲、甲醛等杂质,在高温下会转化为难溶于水的杂质,如三聚氰胺、钙镁等,这比普通水垢更严重,对SCR系统的损伤几乎是致命的。

  伴随着国六标准的实施,汽车尿素溶液在工艺、品控等方面的要求也越来越严格。

  7、车用尿素没有统一标准?

  2013年7月1日,*标准GB29518-2013正式发布。该标准规定了柴油机氮氧化物还原剂尿素溶液的术语和定义、识别、技术要求和测试方法、测试规则、标志、包装、运输和储存。其中标志、技术要求和试验方法为强制标准,其馀为推荐标准。

 8、尿素消耗太快,成本太高?

  常听卡友说,车用尿素溶液消耗过快,造成成本增加。毋庸置疑,尿素的使用肯定会使成本增加,但*称不上消耗过多的现象。一般而言,尿素消耗约占燃油消耗的5%,如加满尿素约23升,基本上续航里程在1000-1500公里之间。