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车用尿素,柴油车必备,

发布时间:2021-06-23 作者:admin

对于采用SCR系统的柴油车,需要添加车用尿素溶液。因此,随着国四级排放的实施,车用尿素溶液已经成为柴油车不可缺少的必需品。

  现在有很多柴油车的车主。为了降低成本,他们中的一些人采取了两种巧妙的方法。一是切断OBD检测,使用时不添加车用尿素溶液;二是绕过OBD监控,用水代替车用尿素溶液。它似乎节省了成本,但会对整个SCR系统(选择性催化还原)造成不可挽回的损坏,如喷嘴。实际上,昊夏湛蓝尿素溶液是经过精制、加工而成的还原剂,不仅对环境有益,而且对车辆本身也有保护作用,是柴油车不可缺少的必需品。

  一、降低废气排放

  汽车配有柴油机,主要污染排放物为氮氧化物和颗粒物。为了达到*四级排放标准,汽车企业大多使用SCR系统,而对于使用SCR系统作为后处理装置的柴油车来说,添加汽车尿素溶液变得非常重要。

  车用尿素溶液又称柴油尾气净化液,由32.5%高纯尿素和67.5%去离子水组成,是一种浓度稳定的尿素溶液,储存在柴油车的特殊储存容器中。废气从发动机排出后,与废气一起到达SCR系统,将氮氧化物转化为无害的氮和水,大幅度降低废气的排出量。

  目前市场上销售的车用尿素溶液种类繁多,综合性能较好,如统一车用尿素(清洁),能有效减少沉积物的产生,保持喷嘴畅通,达到理想的雾化效果,提高转化效率,从而减少AdBlue喷射量,降低使用成本;同时可以持续有效保护SCR系统,净化管道,进一步减少尾气颗粒的排放,使车辆动力更强,始终保持良好的运行状态。本产品主要适用于符合*iv(欧v)及以上排放标准的柴油车。

  车用尿素-清洁统一石油化工企业推出的产品。定制*六标准系统,采用Nanoemulsion技术,热力学稳定性好,能在低温下实现正常转换,延缓结晶,延长SCR系统寿命。

  二、不可以混加水

  汽车尿素溶液在柴油车上需要一个独立的容器来储存,在催化还原反应中,汽车尿素溶液的控制是一个非常精细的过程,尿素的喷射量必须与氮氧化物浓度相匹配,过少达不到应有的处理水平,过多会使多余的氨气排入大气,造成新的污染。

  通常车用尿素溶液喷入排气管,与柴油机排气均匀混合,发生化学反应,净化排气。发动机开始工作后,ECU根据柴油发动机的工作条件、催化温度和环境条件准确测量汽车尿素溶液的喷射量。

  车辆尿素溶液在使用过程中,切勿再加水、柴油。如果加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统则直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件。而且SCR系统的总费用在7万~8万元之间,单独更换喷嘴也需要2000元以上,严重损坏SRC系统会产生3万~5万元的修理费用。这种做法短期内降低了车辆的使用成本,但实际上得不偿失。

  此外,汽车用尿素溶液并非一般的农业用尿素溶液,而是一种高纯度尿素溶液,经纯度尿素溶液。如果用农用尿素代替车用尿素溶液,也会导致车辆排气系统结晶,堵塞排气管,不要贪图便宜。